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Aug 28, 2023

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El director del grupo afirma que los automovilistas están "circunnavegando" la acusación mientras se registran 288 delitos relacionados con cámaras de zona. Un vigilante anti-Ulez ha descrito el vandalismo de cámaras en todo Londres como "no remunerado".

El director del grupo afirma que los automovilistas están "circunnavegando" la acusación mientras se registran 288 delitos relacionados con las cámaras de zona

Un justiciero anti-Ulez describió los actos de vandalismo contra cámaras en todo Londres como “trabajo voluntario no remunerado” y pidió a los automovilistas que luchen contra el cargo de £12,50 diarios.

El director de campaña de Blade Runners, un grupo secreto cuyos miembros vestidos con pasamontañas se han atribuido la responsabilidad de una serie de ataques a cámaras y carteles de Ulez, dijo a TalkTV que los conductores habían sido objeto de "ataques constantes".

El grupo, que lleva a cabo sus ataques de noche, le dijo anteriormente al Daily Mail que su objetivo era derribar todas las cámaras Ulez en Londres. El organismo también afirmó que la policía y el TfL habían subestimado cuántas cámaras habían sido vandalizadas.

El director, que se hace llamar “Capitán Gatso”, defendió las acciones del grupo, que la policía investiga como daños criminales. Hasta el martes, Scotland Yard dijo que había registrado 288 delitos relacionados con las cámaras Ulez.

Cuando la presentadora de TalkTV, Julia Hartley-Brewer, le preguntó cómo justificaba el grupo la destrucción ilegal de las cámaras, Gatso dijo: “Es trabajo voluntario no remunerado para la comunidad, Julia, no nos hagamos ilusiones.

“Cuando estás bajo el ataque constante de este gobierno y de todos los demás gobiernos anteriores, tienes que tomar medidas ofensivas defensivas. No nos están defendiendo”.

Al alentar a los automovilistas a oponerse a Ulez tras su expansión en Londres, Gatso dijo que algunos habían demostrado "imaginación" al intentar "circunnavegar" la acusación.

Afirmó que los conductores habían registrado sus automóviles en direcciones separadas de sus hogares y les habían "despojado" las placas de matrícula, un proceso en el que las letras o los números se modifican utilizando cinta de instalación eléctrica.

“La única persona que siente el largo brazo de la ley es el automovilista. Ya es hora de que contraataquemos. Hagamos cosas para mitigar los ataques a nuestras carteras y billeteras”, añadió.

El cargo diario de £12,50 para vehículos contaminantes más antiguos se amplió a los 32 distritos de Londres el martes después de meses de controversia, habiendo terminado anteriormente en las carreteras North y South Circular.

La reacción contra la expansión se aceleró esta semana, con imágenes del martes que mostraban cables de cámaras Ulez cortados, lentes cubiertas con pintura roja, componentes electrónicos rociados con espuma y un dispositivo bloqueado por una caja de cartón.

En Orpington, en el distrito de Bromley, 14 cámaras en un tramo de media milla en la A224 entre Court Road y Cray Avenue fueron destrozadas, pintadas de rojo con aerosol o se les cortaron los cables.

En un comunicado el miércoles, un portavoz de la Policía Metropolitana dijo: “La Met ha tratado y continúa tratando con seriedad la actividad criminal en relación con Ulez y ha desplegado recursos considerables para nuestra operación.

“Cuando existan posibles líneas de investigación, los investigadores locales realizarán un seguimiento utilizando una variedad de enfoques de investigación que incluyen rastreos de CCTV, búsquedas de testigos y una evaluación de oportunidades forenses.

“Hasta la fecha, las investigaciones del Met han llevado al arresto de dos personas, una acusada y puesta en libertad bajo fianza hasta junio de 2024 y la otra descontinuada por el CPS.

“Continuamos monitoreando las protestas Anti-Ulez, como lo hacemos con todos los posibles asuntos de orden público, para considerar si se requieren planes policiales personalizados. A algunos eventos asistieron entre 200 y 300 personas”.